Paprastai tariant, padangos taip pat turės padangų slėgio ženklą, nurodantį maksimalų padangų slėgį, kurį padanga gali priimti. Pagal šiluminio plėtimosi ir susitraukimo principą jis gali būti koreguojamas {{0}}.1-0.2 mažesnis už normalią vertę vasarą ir 0.1-0.2 didesnis nei normalioji vertė žiemą. Normalioji vertė čia turi būti nurodyta automobilio vadove. Žiemą savininkui geriausia visada sutvarkyti protektoriaus intarpus, kitaip tvirtos nuolaužos liks protektoryje ir sukels padangos įtrūkimus.
Padangų slėgis paprastai yra tarp 2.{1}},4 kPa vasarą turėtų būti normalus, o pavasarį apie 20 laipsnių paprastai palaiko 2.{5}}.5 kPa slėgį, tačiau palaipsniui didėjant slėgiui. oro temperatūra ir kelio temperatūra, važiuojant dideliu greičiu ar dideliais atstumais, padangų slėgis labai paprastai pakyla, o tiesiog pradurti, saugumo sumetimais šiuo metu turėtų stovėti slėgis.
Vasarą kelio temperatūra gali siekti 60-70 laipsnius Celsijaus, o jei automobiliui važiuojant keliu padangų slėgis yra per didelis, padangą nesunku pradurti, jei ji paliečia ploną padangos dalį. Todėl sedanui geriau palaikyti 2,2 kPa padangų slėgį.
Jei padangos slėgis yra per didelis, padangos ir žemės sąlyčio plotas sumažės, slėgis ir susidėvėjimas, kurį priima vieneto plotas, smarkiai padidės, stabdžiai bus nevaldomi, o padangos išsikišimas arba įdubimas. sprogs žemė, sugadins automobilio pakabos sistemą, važiuoti bus nepatogu.